Características Técnicas
- Cápsula de bobina móvil (MC) de altas prestaciones.
- Cuerpo principal con zona superior de acero inoxidable tratamiento con PVD.
- Sistema de bobinas móviles cuádruple con devanados de plata de alta pureza.
- Sistema de imanes de reciente desarrollo.
- Amortiguamiento mecánico formado por componentes exclusivos de Ortofon.
- Cantilever de aluminio.
- Punta lectora de diamante Elliptical exclusiva de Ortofon
- Tensión de salida de 0’4 mV.
- Respuesta en frecuencia de 20-20.000 Hz, +/-2 dB
- Impedancia de Carga Recomendada: mayor que 50 ohmios.
- Compliancia Dinámica Lateral: 13 um/mN.
- Fuerza de Apoyo Recomendada: 2 g.
- Peso: 8’6 g.
Descripción
Punto de partida de la propuesta más novedosa en cápsulas de bobina móvil (MC) de la ya centenaria Ortofon, la MC X10 se beneficia de una amalgama de soluciones de ingeniería únicas comunes a toda la gama MC X. Así las bobinas móviles incluyen devanados de plata de alta pureza con el fin de garantizar una calidad sonora excepcional, preservando a la vez los detalles de cada grabación sin la más mínima interferencia. Altamente innovadora es asimismo la sofisticada estructura de nido de abeja de la zona superior del cuerpo principal, construida en acero inoxidable utilizando una técnica denominada “Tecnología de Inyección de Metales” (“Metal Injection Technology” o MIM). Gracias a esta refinada solución, se asegura una mayor estabilidad mecánica que proporciona el fundamento ideal para una restitución musical extremadamente precisa. Una vez efectuados el moldeado y la sinterización (proceso de convertir un polvo en un sólido mediante la aplicación de calor y presión), se aplica un tratamiento de “Deposición Física de Vapor” (“Physical Vapor Deposition” o PVD) a su superficie, con el objetivo de realzar el aspecto físico de este última y mantener su integridad con el paso del tiempo. La MC X10, que monta una punta lectora de diamante Elliptical exclusiva de Ortofon, también destaca por los elementos absorbentes de goma concebidos y hechos a medida que constituyen el centro neurálgico de su sistema de amortiguamiento mecánico (con cantilever de aluminio) y que resultan esenciales para controlar con precisión el movimiento físico de las bobinas, preservar la estabilidad y minimizar vibraciones no deseadas.