Características Técnicas

  • Giradiscos de muy altas prestaciones.
  • Motor de muy bajo ruido; tracción por correa.
  • Chasis de MDF de 50 mm de grosor.
  • Plato de aluminio altamente inerte de 5’2 kg.
  • “Subplatter” de aluminio de 900 g.
  • Cojinete invertido con bola de cerámica.
  • Velocidad de giro de 33/45 rpm controlada electrónicamente.
  • Brazo de lectura con tubo de fibra de carbono y portacápsulas de aluminio.
  • Brazo con longitud efectiva de 254 mm (10”).
  • Pies de aluminio con amortiguamiento interno de TPE ajustables en altura.
  • Relación señal/ruido mecánica de 70 dB.
  • Fuente de alimentación externa.
  • Suministrado de srerie con un cable semibalanceado de grado audiófilo.
  • Dimensiones con cubierta protectora cerrada: 496x170x396 mm (An x Al x P).
  • Dimensiones con cubierta protectora abierta: 4696x475x396 mm (An x Al x P).
  • Peso: 15’6 kg.

Descripción

Partiendo de la idea de trasladar las excepcionales prestaciones del modelo Forte a un giradiscos de formato más compacto, el C-Dur es un lector de vinilos con tracción por correa que destaca en primer lugar por la extremadamente suave rotación, sin el más mínimo ruido de fondo, de su plato. Construido en aluminio y con un peso de 5’2 kg, dicho plato descansa sobre un “suplatter” de aluminio de 900 g libre de resonancias y se completa con un cojinete invertido que garantiza una reproducción silenciosa y precisa. Por su parte, el opulento bloque de giro combina un eje de acero inoxidable pulido con una bola de cerámica situada en su zona superior como consecuencia de su dureza e inercia extremas. A ello hay que sumar una placa de Teflon cuya superficie satinada contribuye a incrementar el nivel de amortiguamiento y la suavidad de la rotación. Otro componente clave del C-Dur es el brazo de lectura, concretamente el celebrado C-Note de EAT, un instrumento de alta precisión con longitud efectiva de 10” (254 mm) y cuerpo central de fibra de carbono que compagina todas las ventajas de los brazos unipivot con un diseño de tipo Cardan. En cuanto al motor, se utiliza un modelo de muy bajo ruido completamente aislado gracias a su colocación sobre un anillo de acero que a continuación es montado en el chasis del C-Dur.